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El avión ligero revolucionario utiliza el viento iónico para accionar su vuelo

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Los ingenieros del MIT han construido y han volado el primer aeroplano eólico iónico sin piezas móviles.

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A diferencia de los aviones turbina-accionados, el avión no depende de los combustibles fósiles para volar. Por otra parte, el nuevo diseño es totalmente silencioso pues elimina los propulsores, las fans y las cuchillas de turbina.

Según el profesor adjunto Steven Barrett del MIT, la inspiración para el avión del ion del equipo viene en parte de la película y de la serie de televisión Star Trek, que él mirado ávidamente como niño.

Dibujaron a Barrett particularmente a los shuttlecrafts futuristas que desnataron sin esfuerzo a través del aire, con aparentemente ningunas piezas móviles y apenas cualquier ruido o extractor.

“Esto hizo que piensa, en el futuro a largo plazo, los aviones no debe tener propulsores y las turbinas,” Barrett dice. “Deben estar más bién las lanzaderas en ‘Star Trek, ‘que tienen apenas un resplandor y silenciosamente un deslizamiento azules.”

Primero identificado en los años 20, viento iónico – también conocido como empuje electroaerodynamic – puede ser descrito como un viento o empuje se produzcan que cuando una corriente se pasa entre un fino y un electrodo grueso.

Si se aplica bastante voltaje, el aire entre los electrodos puede producir bastante empuje para propulsar un pequeño avión.

El avión del MIT pesa cerca de 5 libras y tiene una envergadura de 5 metros que se asemeja que de un pequeño planeador.

Lleva un arsenal de los alambres finos, a lo largo de los cuales se atan como el cercado horizontal y debajo de la parte frontal del ala del avión.

Los alambres actúan como positivamente - electrodos cargados, mientras que los alambres más gruesos semejantemente dispuestos, corriendo a lo largo del extremo trasero del ala del avión, servicio como electrodos negativos.

El fuselaje del avión sostiene una pila de baterías del polímero de litio. Una fuente de alimentación indígena convierte la salida de las baterías a un suficientemente de alto voltaje para propulsar el avión.

De esta manera, la electricidad de la fuente de baterías en 40.000 voltios para cargar positivamente los alambres vía un convertidor de poder ligero.

Una vez que se activan los alambres, actúan para atraer y para pelar lejos negativamente - electrones cargados de las moléculas circundantes del aire, como un imán gigante que atrae limaduras del hierro.

Las moléculas del aire detrás de las cuales se van se ionizan nuevamente, y a su vez se atraen negativamente - a los electrodos cargados en la parte posterior del avión.

Como la nube recién formado de los flujos de los iones hacia negativamente - los alambres cargados, cada ion chocan millones de épocas con otras moléculas del aire, creando un empuje que propulse los aviones adelante.