{{{sourceTextContent.title}}}

El maratón del rendimiento energético: parte III

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

El eje de la logística de Siemens basado en Viena desarrolló y construyó el sistema de la alto-bahía

{{{sourceTextContent.description}}}

Más de 30.000 visitantes, 130.000 kilómetros y 290 paradas: Siemens está diciendo adiós a su gira del rendimiento energético. En su manera a través del Brasil, China y Europa, gente eran informadas en cómo optimizar procesos industriales y mejorar competitividad de una manera sostenible. Consecuentemente, las sociedades fueron formadas y los contratos entraron. Algunos de éstos serán introducidos aquí:

Siemens y FED

Siemens y Tisco

Siemens y Audi

El nuevo EN estándar 50598-2 del rendimiento energético

Esta semana, hecharemos una ojeada Audi, uno de los fabricantes de coche más de crecimineto rápido del mundo. ¿En su planta en la GY? r, Hungría, Siemens ha construido un almacén de la alto-bahía usando tecnología económica de energía de la impulsión y un sistema de gran alcance de la automatización para Audi AG. Esto ayuda al fabricante de coche a optimizar capacidad en las estaciones individuales de la producción y a reducir su consumo de energía.

¿Allí está mucho hacer en la ciudad húngara occidental de GY? r: Audi emplea a más de 10.000 personas para la producción de su sedán de Audi A3, cabriolé de Audi A3, así como el Audi TT Coupé y automóvil descubierto. Para asegurar una capacidad de producción optimizada de sus más de 38.000 vehículos anualmente, el fabricante de coche concedió Siemens con un almacén completamente automatizado de la alto-bahía en su instalación altamente moderna: instalado 30 metros de alto, proporcionando el espacio para más de 400 cuerpos de coche.

Siemens, o algo el eje de la logística de Siemens basado en Viena, desarrollado y construido el sistema de la alto-bahía, llamado el almacenador intermediario del organismo central (ZKP), como solución de llavero completa con el edificio sí mismo. En cerca de dos kilómetros en longitud, el sistema de transportador completamente automatizado liga el almacenador intermediario del organismo central la tienda de cuerpo, taller de pintura y a la asamblea. Para el momento en que alcancen a la asamblea final, todos los cuerpos han pasado a través del almacén de la alto-bahía dos veces: como sin pintar y como cuerpos pintados. Todos los cuerpos se pueden volver cada vez a la secuencia apropiada para las etapas de la producción individuales, a pesar de la gran variedad de modelos y de versiones.

Siemens desarrolló el regulador de las máquinas del almacenaje y de la recuperación y el sistema de transportador para el almacenador intermediario del cuerpo en base de sus reguladores de Simatic S7. Los cuerpos se transportan por medio de 350 motores eléctricos de Siemens junto con los convertidores de frecuencia. El sistema de impulsión integrado se equipa de los motores ahorros de energía y es capaz de recuperar y de almacenar energía cinética. Esto significa que captura energía de frenado, la almacena y lo pone a disposición otras impulsiones. Siemens tiene disposición adicional un sistema de RFID que identifique únicamente cada cuerpo almacenado en el almacenador intermediario del cuerpo y en su manera con la producción. El resultado: pocas perturbaciones indeseables de la red, consumo de una energía más baja, más flexibilidad y productividad creciente. En cortocircuito: totalmente económico de energía.