{{{sourceTextContent.title}}}

Maquetas mecánicas para el entrenamiento del mantenimiento

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Clinkenbeard, una compañía que escribí alrededor en este artículo, se especializa en la producción rápida de bastidores complejos del metal y de piezas trabajadas a máquina que se signifiquen para sobresalir en usos del mundo real.

{{{sourceTextContent.description}}}

También se sabe para sus capacidades rápidas de la creación de un prototipo. Ése era el ímpetu detrás de poner en marcha su nueva división mecánica de los prototipos. ¿Su primer proyecto? Un motor completo del avión de combate, pero uno que nunca verá el cielo. ¿Eso? ¿s porque él? el S.A. Pratt y maqueta del motor de Whitney F135 que se utilizará para el entrenamiento del mantenimiento purposes.

Tiene sentido perfecto, cuando usted piensa en él. ¿? ¿Crear una maqueta del mismo tamaño es mucho más rentable para el cliente que produciendo un motor entero solamente para los propósitos del entrenamiento? dice a Matt Gustafson, director de la innovación para Clinkenbeard. ¿? ¿Por los prototipos dirigidos y trabajados a máquina combinar con la producción disponible parte, podíamos replegar un montaje de motor entero que permite que los mecánicos simulen tareas de mantenimiento reales y que manipulen los componentes modulares del motor.?

El proyecto llevó 15 meses del comienzo el final. Incluyó varias fases de desarrollo y de inspecciones programadas extensas de los socios militares. ¿El proyecto culminó con los representantes de la fuerza aérea de los E.E.U.U., marina americana, Marina Corp, Royal Air Force, fuerza aérea holandesa real, la oficina de los E.E.U.U. del programa común F-35, y Pratt y Whitney que recolectaban para la prueba final en Clinkenbeard? facilidad de s en Rockford, Illinois. El motor falso es funcionando ahora en la base de las fuerzas aéreas de Eglin en la Florida.