{{{sourceTextContent.title}}}

¿Unión Orbital-ATK una muestra de los tiempos?

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Es duro saber con todo cómo es significativo y cómo es importante la fusión está de grupos orbitales de las ciencias (Dulles, Va., los E.E.U.U.) y del espacio aéreo de los ATK (Arlington, Va., los E.E.U.U.) y de la defensa, pero él es seguro decir que es bastante significativo y bastante importante para las industrias del lanzamiento y de la exploración del espacio

{{{sourceTextContent.description}}}

La industria de la exploración de espacio, tantos lectores del CW sabe, está en los primeros tiempos de la reorganización substancial mientras que la NASA mueve hacia atrás lejos de alguno de su trabajo de desarrollo tradicional de tecnología y hacia la integración de las empresas privadas que están o proporcionarán todo de sistemas del lanzamiento del vehículo de espacio a la carga y al arte humano de la entrega.

En esta era formativa temprana, muchas compañías están trabajando difícilmente para colocarse para suministrar muchos de los productos y de los servicios requeridos para entregar mercancías y a gente a la estación espacial de Internaitonal (ISS) y más allá. La unión del orbitario y del ATK, ser llamado Orbital ATK, aparece ser un tal movimiento.

El ATK es un surtidor importante de estructuras compuestas grandes a la alianza unida empresa conjunta del lanzamiento de Boeing-Lockheed Martin (ULA, Centennial, Colo., los E.E.U.U.) para la producción los sistemas del lanzamiento del atlas V y del delta IV, y es posible que esta relación era atractiva al orbitario. ULA recibido, el 17 de abril, “bloque compra” se desarrolló consumible lanzamiento el vehículo (EELV) contrato de el E.E.U.U. el Departamento de Defensa (DoD) para 35 lanzamiento vehículo corazón en reparto que, ULA dice, ahorra el DoD cerca de $4 mil millones.

El orbitario, que fabrica los sistemas del lanzamiento sus los propios, tenía archivado un pleito contra ULA en finales de 2013, sosteniendo que ULA ha violado el acto anticompetitivo de los E.E.U.U. Sherman. ¿Que el juego fue caído en marzo, y ahora orbitario tiene una relación de negocio con ULA? ¿vía el ATK? eso pudo probar ventajoso.

Mientras tanto, el almizcle y SpaceX (Hawthorne, California, los E.E.U.U.) de Elon están pescando con caña para un lugar en la tabla del vehículo del lanzamiento también. SpaceX archivó el juego el 25 de abril, sosteniendo que el contrato de ULA EELV fue concedido sobre una “base de la único-fuente sin la competición de otros abastecedores del lanzamiento. SpaceX está buscando la derecha de competir para algunos de estos mismos lanzamientos.”

¿“Este reparto exclusivo innecesariamente cuesta a pagadores de impuestos de los E.E.U.U. mil millones de dólares y difiere la libre competencia significativa por próximos años? dice el CEO del almizcle, de SpaceX y al principal diseñador. ¿? ¿Estamos preguntando simplemente que SpaceX y cualquier otro abastecedor doméstico calificado del lanzamiento estén permitidos competir en el programa de EELV para cualesquiera y todas las misiones que podrían lanzar.?

El resultado es que todavía hay mucho polvo a colocar en el mercado público/privado del lanzamiento del espacio. Los varios meses y años próximos podrían probar la aclaración sobre cómo este mercado se desarrollará.