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#Transportes: Automoción / Aeroespacio
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Fibra del carbón que emigra en otros vehículos
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¿Después de la introducción del carbón BMW fibra-intensivo i3 e i8, la pregunta grande era? ¿Qué? ¿s después??
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Cada fabricante de coches está tomando una diversa tachuela en su integración de los compuestos, y hay algunas nuevas muestras del uso de la fibra del carbón en dos nuevos coches, uno un concepto y el otro en la producción.
El coche del concepto es la cruce hidrógeno-accionada de Hyundai Intrado, introducida en 2014. ¿Él wasn? ¿t hasta este año, sin embargo, que aprendimos más sobre los materiales usados para fabricar el vehículo? célula del pasajero de s. ¿La fabricación es proporcionada por Axon Automotive (Wollaston, Reino Unido), que es bien sabido para sus estructuras compuestas del espacio-marco, manufacturado usando la compañía? sistema de s Axontex. Esto emplea los tubos trenzados, que se infunden a la forma seccionada transversalmente deseada sobre una base de la espuma del polietileno de baja densidad (LDPE), que se amplía durante la infusión para proporcionar la compresión contra el molde.
¿El sistema de Axontex para el Intrado utiliza el vacío de alta resistencia de la fibra del carbón de Hyosung (Seul, el Sur Corea) Tansome H2550-12K infundido con Scott Bader? resina thermoset de acrílico de s (Wollaston, Reino Unido) Crestapol 1250LV. ¿La célula del pasajero también utiliza a Scott Bader? pegamento de s Crestabond para enlazar piezas del compuesto, del aluminio y del acero.
Para los vehículos, dice el axón, su sistema de Axontex permite que las estructuras sean optimizadas para poner el material donde se necesita la mayoría. Además, los componentes huecos ayudan excepto peso. El axón dice que ha desarrollado y que ha patentado un proceso de fabricación en grandes cantidades para la producción de piezas de Axontex y ha sido células del pasajero de la fabricación para Hyundai mientras que el fabricante de automóviles considera planes de la producción. ¿Qué? el desconocido de s es cuando Hyundai pudo poner el Intrado en la producción.
El segundo vehículo, que está en la producción e incorporará el mercado, viene realmente de BMW. Las 2016 7 series, como el i3 y el i8, fibra del carbón de las aplicaciones suministrada de las fibras automotoras del carbón de SGL (SGL ACF, del lago Moses, WA) en un proceso de fabricación SGL llaman base del carbón. Esto aparece combinar la fibra del carbón con otros materiales no-compuestos, incluyendo el acero y el aluminio. Consecuentemente, las nueva 7 series son tanto como alumbrador de 130 kilogramos que la versión 2015.
El coche de 7 series estará en la demostración de motor del International 2015 en Francfort, Alemania, de sept. el 17-37.
