Ver traducción automática
Esta es una traducción automática. Para ver el texto original en inglés haga clic aquí
#Transportes: Automoción / Aeroespacio
{{{sourceTextContent.title}}}
IndyCar que fuerza fabricantes a consolidar componentes del cuerpo
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Los funcionarios de IndyCar están requiriendo a los fabricantes Honda y Chevrolet del motor hacer mejoras estructurales antes de Indy Prix magnífico de este fin de semana de Luisiana
{{{sourceTextContent.description}}}
¿Los realces, anunciados jueves, previsto reducir al mínimo la cantidad de daño están implicados en contacto del coche-a-coche y reducir la cantidad de ruina que deja en desorden la pista? o vallando sobre las cercas del retén y en áreas espectadoras.
Algunos conductores, sin embargo, sonaban escépticos sobre cuánto podrían con a las nuevas cerraduras y a los pernos evitar los ingenieros que los pedazos de fibra del carbón interrumpan los coches nuevos, alas delanteras más intrincadas.
“Cuando usted tiene esos pedacitos, no pienso que esos pernos van a sostenerse encendido,” el conductor Helio Castroneves de Penske del equipo dijo mientras que miraba a la una de las nuevas cerraduras en un ala delantera en el prado en el parque de NOLA Motorsports el la tarde de jueves.
“No soy ingeniero o un experto, pero nuestros coches no se suponen para tocarse. No somos NASCAR que utilizan topetones para dar un pequen@o codazo y para pasar a gente. Esto es una situación que usted tiene que ser exacto, así que si usted quiere hacer un movimiento, usted tiene que dar una pulgada al individuo y el individuo consiguió darle una pulgada así que usted no daña el coche.”
La mayor parte de la ruina en la raza de la abertura de la estación en St Petersburg aparecía el 29 de marzo venir de las alas delanteras, que abarcan un componente clave de nuevos kits aerodinámicos que IndyCar está utilizando esta estación.
En St Petersburg, un pedazo de ruina de vuelo pegó a una mujer que se colocaba cerca de un área de la concesión en la cabeza, que fracturó según se informa su cráneo. Admitieron al centro médico de Bayfront, pero se ha descargado desde entonces a la mujer, Brigitte Hoffstetter, el Mesa de Elena de la portavoz del hospital dijo jueves.
Mientras tanto, algunos de los períodos de la precaución durante la raza tomaron que esperado más de largo limpiar.
La energía de voluntad de defensa del campeón de serie acabó en segundo lugar en St Petersburg después que tenía un pedazo de su ala delantera golpeada apagado mientras que él intentó, sin éxito, hacer que un interior pasa encendido al ganador eventual Juan Pablo Montoya de la raza. Hicieron el contacto leve cuando Montoya, que alcanzó el primer de la esquina, dio vuelta adentro en energía.
La energía dijo si el mismo tipo de contacto sucediera con los nuevos realces, allí no era “ninguna pregunta” esa él todavía perdería un pedazo de su ala delantera.
“Usted tendría que hacerlos así que pesado y fuerte no romperse realmente,” la energía dijo, tensionando que estaba realmente hasta los conductores para evitar el contacto mientras que se acostumbran a cambios fuera de temporada en sus coches.
“Pienso que el competir con será más limpio este fin de semana,” la energía dijo. “Para uno, es la segunda raza, tan cada una buena de utilizado a él y el coche de comprensión limita un pedacito mejor. Está abajo a los conductores para competir con limpio.”
El caminante de la torre de perforación, el presidente de las series de la competición, dice que las mejoras incluyen el adición de los componentes que mejorarán la fuerza total del trabajo de cuerpo. Los dos fabricantes del motor, el caminante dice, han reajustado ya los componentes y las modificaciones han sido aprobados por los funcionarios de la serie.
“Con una vuelta rápida de St Petersburg, nuestros socios eran muy diligentes en la fabricación de estos realces para el acontecimiento de este fin de semana,” él dijo. “Continuaremos esta colaboración y contaremos con mejoras adicionales en el futuro.”
{{medias[4495].description}}