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#Industria (producción, procesos)
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Espacio aéreo de GKN en el acuerdo de largo plazo con Rolls Royce
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El espacio aéreo de GKN tiene un nuevo, de largo plazo acuerdo de suministrar el plc de Rolls Royce los componentes acabados para su Trent 1000, un motor de turboventilador suministrado a los aeroplanos comerciales de Boeing para sus 787 Dreamliner
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Las condiciones del contrato no fueron anunciadas, pero GKN indicó que tiene un valor total de $200 millones durante la vida del contrato.
Los 787 Dreamliner es un jet de largo alcance bimotor en servicio comercial desde 2011, con 230 entregas hasta la fecha y casi 1.100 órdenes. El Trent 1000 es una de dos opciones Boeing del motor seleccionado para el diseño.
El espacio aéreo de GKN es un surtidor de la grada 1 de aerostructures complejos y de productos compuestos y metálicos del motor, para los mercados aeroespaciales militares y civiles. Según el acuerdo, suministrará el anillo de montaje externo de la paleta de guía (OGV) y la caja posterior del ventilador para el motor. La fabricación está ocurriendo en los sitios de la compañía en el EL Cajon, el CA, Newington, el CT, y Mexicali, México.
En la producción completa GKN espera suministrar hasta 150 sistemas del motor anualmente.
¿El espacio aéreo de GKN indicó que ha optimizado algunas técnicas avanzadas de la fabricación y de la asamblea para reducir al mínimo? ¿compra a volar? cociente para cada componente, incluyendo despilfarro del corte y la exposición materiales de la limitación a las fluctuaciones de precio materiales.
Las forjas estándar del anillo requieren trabajar a máquina extenso, Rolls Royce observó, pero en este uso se han substituido por los materiales de la cercano-red-forma que requieren el acabamiento mínimo.
Las técnicas de fabricación incluyen la soldadura de la electrón-viga y soldadura del plasma, y optimizado montando las soluciones han reducido la fabricación y complejidad y coste de la asamblea.
¿También, las cajas posteriores del ventilador se acaban con el producto químico-millón, que alcanza geometrías de la costilla de la cerrar-tolerancia y baja las piezas? peso total por más de 40 libras., según el surtidor.
¿“Hemos estado fabricando estos componentes para el Trent 1000 desde 2005 y hemos estado trabajando con Rolls Royce desde el principio para desarrollar este esquema neto cercano de la fabricación? Mike explicado McCann, CEO de los sistemas de motor aeroespaciales de GKN. ¿? Este acuerdo permite que optimicemos un número de procesos que mejoren el funcionamiento del motor 1000 de Trent y reduzcan simultáneamente las consecuencias para el medio ambiente de la fabricación.”