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Construcción en el primer parque de negocio del abejón en los E.E.U.U. a comenzar pronto

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U.S. la industria del abejón consigue su propio parque de negocio

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¿El hogar anterior de los bombarderos de B-1B y hogar actual al abejón global del halcón RQ-4, Dakota del Norte? la base de las fuerzas aéreas de s Grand Forks pronto se convertirá en anfitrión al primer parque de negocio en los E.E.U.U. esos contiene solamente a las compañías implicadas en el negocio comercial de crecimineto rápido del abejón.

¿Con la Administración Federal de Aviación dando su AUTORIZACIÓN al desarrollo de los usos comerciales del abejón a través de un sistema de reglas propuestas publicadas en febrero, varios? ¿las compañías nacionales e internacionales jockeying para la posición? y un punto en el parque previsto, según un informe del

Associated Press.

La construcción slated para comenzar en mayo en el parque de 1.2 millón-cuadrado-pies. Northrop Grumman, que construye el RQ-4, tiene acordó anclar el parque.

¿Presidente magnífico Tom Swoyer del desarrollo del cielo dijo el AP que más nombres conocidos seguirán a Grumman, incluyendo a? ¿nombre muy conocido en la industria aeronáutica sin tripulación.?

¿Excitan a las compañías sobre el parque porque se espera que sea a? ¿crisol? de la innovación que aprovisiona de combustible adicional del talento accesible y de la competición productiva, los informes del AP.

Y la innovación en el espacio está moviendo ya un paso de vértigo. Por ejemplo, después de que el FAA finalmente diera a Amazonas la semana ACEPTABLE para probar su servicio de entrega del abejón, el Amazonas atestiguó antes de que un subcomité del senado que la aprobación es realmente evidencia de cómo los reguladores mal federales están haciendo en continuar con la tecnología.

¿Según un informe del borde, aquí? s qué vice presidente del Amazonas para el orden público global Paul Misener dijo a subcomité:

¿? Mientras que el FAA consideraba nuestros usos para la prueba, innovamos tan rápidamente que el abejón aprobado la semana pasada por el FAA ha llegado a ser obsoleto. ¿Ponemos? prueba de t él más. ¿Nosotros? ¿VE se trasladó encendido a diseños más avanzados que estamos probando ya al exterior.?

¿El FAA? ¿deliberación de s sobre el Amazonas? la petición del abejón de s tardó uno y medio años. Misener dijo al subcomité que el FAA debe modelar su toma de decisión después que de los países europeos en donde no han pedido la compañía esperar más de uno o dos meses la aprobación en la prueba del abejón.