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Nano-supercapacitors para los coches eléctricos

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Los supercapacitors basados nano-material innovador se fijan para traer a súplica del gran público un buen paso más cercano al interés público tibio en Alemania. Este movimiento está siendo motivado actualmente por los adelantos en el estado plus ultra de este dispositivo.

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¿Los coches eléctricos mucho se acogen con satisfacción en Noruega y son una vista común en los caminos del país escandinavo? tanto de modo que los coches eléctricos remataran la lista de nuevos registros de vehículo para la segunda vez. Esto plantea un gran contraste a la situación en Alemania, en donde los vehículos eléctricos demandan solamente una pequeña porción del mercado. De 43 millones de coches en los caminos en Alemania, solamente 8000 meros son eléctricos. Los factores principales que desalientan a motoristas en Alemania de cambiar a los vehículos eléctricos son el alto coste de inversiones, sus gamas de conducción cortas y la carencia de las estaciones de carga. Otro obstáculo importante en el camino a la aceptación total de coches eléctricos es el tiempo de carga implicado. Los minutos implicados en coches convencionales del reaprovisionamiento son tan muchos dobleces más cortos que hace la situación casi incomparables. Sin embargo, las duraciones de carga se podían acortar dramáticamente con la inclusión de supercapacitors. Estos dispositivos de almacenamiento de la energía alternativa son carga rápida y pueden por lo tanto una mejor ayuda el uso de la energía económica en coches eléctricos. Tomando los vehículos de motor con gasolina tradicionales por ejemplo, la acción del frenado convierte la energía cinética en el calor que es disipado e inusitado. Por contra, los generadores en los vehículos eléctricos pueden golpear ligeramente en la energía cinética convirtiéndola en la electricidad para el uso adicional. Esta electricidad viene en sacudidas y requiere a menudo los dispositivos de almacenamiento que pueden soportar la alta cantidad de entrada de energía dentro de un corto período de tiempo. En este ejemplo, supercapacitors con su capacidad en la captura y almacenar de esta energía convertida en ajustes de un instante en el cuadro enteramente. Desemejante de las baterías que ofrecen la carga limitada/que descarga tarifas, los supercapacitors requieren solamente segundos para cargar y pueden alimentar la energía eléctrica nuevamente dentro de los sistemas de aire acondicionado, del defogger, de la radio, del etc. como sea necesario.

¿Los dispositivos de almacenamiento rápidos de la energía son distinguidos por sus características de la densidad de la energía y de energía? es decir la cantidad de energía eléctrica que el dispositivo puede entregar con respecto a su masa y dentro de un periodo de tiempo dado. Supercapacitors se conoce para poseer densidad del poder más elevado, por el que las granes cantidades de energía eléctrica puedan ser proporcionadas o ser capturadas dentro de duraciones cortas, no obstante en un defecto de la densidad de energía baja. La cantidad de energía en la cual los supercapacitors pueden almacenar es generalmente el cerca de 10% que de baterías electroquímicas (cuando los dos dispositivos del mismo peso se están comparando). ¿Aquí es exacto donde miente el desafío y lo que? ¿ElectroGraph? el proyecto está intentando tratar. El ElectroGraph es un proyecto apoyado por la UE y su consorcio consiste en diez socios de los institutos y de las industrias de investigación. Uno de los principales labores de este proyecto es desarrollar nuevos tipos de supercapacitors con memorias perceptiblemente mejoradas de energía. Pues el proyecto es acercamientos su fase cerrada en junio, el coordinador de proyecto en el instituto de Fraunhofer para la ingeniería de la fabricación y la automatización IPA en Stuttgart, Carsten Glanz explicó el concepto y el acercamiento llevados en el camino su conclusión acertada: ¿? ¿durante el proceso del almacenaje, la energía eléctrica se almacena como partículas cargadas atadas en el material del electrodo.? ¿? ¿Para almacenar tan más energía eficientemente, diseñamos los electrodos ligeros con superficies más grandes, usables.?

Los electrodos de Graphene mejoran perceptiblemente rendimiento energético

En pruebas numerosas, el investigador y su equipo investigaron el graphene del nano-material, cuya superficie específica extremadamente alta de hasta 2.600 m2/g y de la alta conductividad eléctrica grita prácticamente para el uso como material del electrodo. Consiste en un enrejado ultrafino de la capa monomolecular hecho de los átomos de carbón. Cuando está utilizado como material del electrodo, aumenta grandemente la superficie con la misma cantidad de material. ¿De este aspecto, el graphene está demostrando su potencial en el reemplazo del carbón activado? ¿el material que se ha utilizado en supercapacitors comerciales hasta la fecha? cuál tiene una superficie específica entre 1000 y 1800 m2/g.

¿? ¿El espacio entre los electrodos se llena de un electrólito líquido? Glanz revelador. ¿? Utilizamos líquidos iónicos con este fin. ¿los electrodos Graphene-basados junto con los electrólitos líquidos iónicos presentan una combinación material ideal donde podemos funcionar en voltajes más altos.? ¿? Arreglando las capas del graphene de una forma que hay un boquete entre las capas individuales, los investigadores podían establecer un método de fabricación que utiliza eficientemente la superficie intrínseca disponible de este nano-material. Esto evita que las capas individuales del graphene reapilen en el grafito, que reduciría la superficie del almacenaje y por lo tanto la cantidad de memoria de energía. ¿? ¿Nuestros electrodos han sobrepasado ya el disponible en el comercio por el 75 por ciento en términos de memoria? acentúa al ingeniero. ¿? Me imagino que los coches del futuro tendrán una batería conectada con muchos condensadores separados a través del vehículo, que asumirá el control el suministro de energía durante fases de alta potencia de la demanda durante la aceleración por ejemplo y pegando para arriba del sistema de aire acondicionado. Estos condensadores facilitarán la carga en los picos del voltaje de la batería y de la cubierta al encender el coche. ¿Consecuentemente, el tamaño de baterías masivas se puede reducir.?

Para presentar la nueva tecnología, el consorcio del ElectroGraph desarrolló supercapacitors que consistían en de un manifestante instalado en un espejo de la lado-vista del automóvil y cargado por una célula solar en un sistema enérgio autosuficiente. El manifestante será revelado a finales de mayo durante el taller de la difusión en Fraunhofer IPA.