{{{sourceTextContent.title}}}

Comportamiento de aviones de medición de plásticos reforzados

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Más allá de estimaciones teóricas, poco se sabe sobre el comportamiento real de los componentes plásticos reforzados fibra del carbón durante vuelos de los aviones. Ahora, un proyecto del instituto de Fraunhofer en Darmstad, Alemania, podía cambiar eso. Los investigadores allí han comenzado la medición con la resolución del nanómetro apenas cuánto CFRP deforme durante vuelo.

{{{sourceTextContent.description}}}

La tecnología óptica de fibra de las aplicaciones del proyecto a asistir a su medida, puesto que es más exacta que los calibradores de tensión metálicos convencionales, el instituto dice. ¿Las pruebas midieron la deformación del CFRP usada para hacer una estructura de fuselage superior de la carlinga a las alas? ¿uno de los componentes lo más pesadamente posible tensionados durante vuelo? en un de mediano alcance, 70 aviones de pasajero. Los vuelos de prueba tempranos demuestran el sistema para ser bastante exactos identificar cada maniobra de vuelo basada en una deformación única del CFRP, Fraunhofer dice.

¿La investigación es parte de la Comisión Europea? iniciativa limpia del cielo de s, que tiene una misión total de las tecnologías que se convierten para mejorar el ambiental, ruido, y funcionamiento de la consumición de combustible de aeroplanos. El objetivo de su proyecto, Fraunhofer dice, es ayudar a fabricantes a diseñar componentes más ligeros de los aviones del CFRP que más largo pasado y evitar la práctica de oversizing parte como margen de seguridad.