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El “motor estupendo” podía rendir aumentos de la Combustible-Eficacia del 50%

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El Ministerio de los E.E.U.U. de laboratorio nacional de Argonne de la Energía está trabajando con la energía y Delphi de Achates automotores de desarrollar un motor que podría rendir aumentos de la eficacia de el hasta 50% sobre un motor convencional comparable.

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¿El nuevo motor combina dos tecnologías prometedoras? ¿encendido espontáneo de la gasolina y pistones opuestos? para crear un “motor estupendo” que podría cambiar fundamental la manera que los motores de combustión interna funcionan en el mercado de poca potencia del transporte.

Los “motores chispear-encendidos convencionales han mejorado sobre el último pocas décadas que hay poco sitio de hacer aumentos grandes de la eficacia,” dicen tan dramáticamente a Steve Ciatti, ingeniero industrial en Argonne. “Usted necesita un cambiador del juego conseguir en aumentos de dos dígitos grandes de la eficacia, y creemos que este motor es capaz de hacer eso.”

El nuevo motor melds las mejores características de la gasolina y de los motores de encendido espontáneo con una arquitectura innovadora del pistón refinada por Achates Power que fije dos pistones que se mueven en la oposición en un cilindro. Mientras que las coronas de los pistones resbalan hacia uno a, comprimen una mezcla de aire y de gasolina a tales presiones del extremo que la mezcla auto-encienda sin la necesidad de enchufes de chispa. Pues los pistones invierten curso y resbalan hacia los extremos contrarios del cilindro, los puertos trabajados a máquina en el cilindro permiten que los gas de escape se escapen mientras que se admite el aire fresco, después los pistones acercan otra vez para comprimir y para encender en un ciclo de dos tiempos. ¿El diseño elimina culata? ¿cuál es una causa importante de la pérdida de calor e ineficacia en motores convencionales? y permite que el motor funcione con diesel-como eficacia y energía, mientras que las emisiones de la gasolina que mantiene se benefician.

Un análisis de Achates Power indica que el nuevo motor rendirá aumentos de la eficacia del combustible más el de 50% de comparado con haber reducido la talla, turbo-charged, motor de gasolina de la dirigir-inyección, mientras que reduce el coste total del sistema del powertrain.

Una llave al éxito del proyecto será el modelado y la simulación de la dinámica flúida y de la combustión complejas dentro del motor, que será conducido a través del instituto de investigación virtual del motor de Argonne y aprovisiona de combustible la iniciativa (VERIFI). Usando ordenador de alto rendimiento para modelar y para predecir el movimiento del combustible y del aire en los cilindros, el equipo de VERIFI podrá optimizar el diseño del motor y de los inyectores de carburante usando la computación algo que la creación de un prototipo, que permitirá el desarrollo acelerado.

El “modelado y la simulación han llegado a ser siempre más importantes para los diseñadores del motor estos últimos años,” dice el som de Sibendu, plomo de cómputo de Argonne para el proyecto. “Usando VERIFI optimizar las tecnologías de la combustión para la industria ha acortado perceptiblemente tiempos de desarrollo y ha ayudado a llevar a motores más eficientes.”

Un tiempo de desarrollo más corto con los aumentos de cómputo del modelado y de la eficacia desarrollados con la investigación experimental será crítico a la creación de un motor que se pueda adoptar extensamente comercialmente. Muchos motores se han propuesto durante los años que demuestran ventajas sobre los motores de gasolina chispear-encendidos convencionales, pero los aumentos de la eficacia no han sido bastante dramáticos convencer a fabricantes autos equipar con nuevas máquinas las líneas de montaje y el coche diseña incorporar los nuevos acercamientos.