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#Transportes: Automoción / Aeroespacio
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NTU revela el primer coche impreso tridimensional del concepto de Singapur
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Los estudiantes tecnológicos de la universidad de Nanyang (NTU) han construido el primer coche fotovoltaico urbano de Singapur con una cáscara innovadora del cuerpo 3D-printed que tiene 150 porciones
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Montado en un chasis de la sola cáscara de la fibra del carbón, la empresa de NTU (nanovoltio) 8 competirá con en la categoría urbana del concepto en el Eco-maratón relativo a este año Asia de Shell.
Los estudiantes de NTU también han construido la empresa de NTU (nanovoltio) 9, corredor de tres ruedas pulido que puede tomar esquinas agudas con poca pérdida en la velocidad debido a su capacidad de inclinación única inspirada compitiendo con de la motocicleta.
NV9, ofreciendo las células solares de silicio hechas a mano, será entrada de NTU en la categoría del prototipo en el Eco-maratón Asia de Shell que ocurrirá en Manila del 26 de febrero al 1 de marzo.
Diseñado de rasguño por los estudiantes de NTU y construido durante un año, estos dos eco-coches apuntarán lograr la eficacia del combustible más alta.
El Ng Heong Wah del profesor adjunto, que mentored a los dos equipos, dijo que los estudiantes habían tomado un salto de la fe y que habían decidido ir con las innovaciones quebrantadoras en vez de llevar a cabo mejoras sobre las versiones previas.
“Usando las últimas técnicas de la ingeniería aprendió de sus estudios en NTU, los estudiantes han desarrollado innovaciones tales como células solares de silicio que se pueden contornear para seguir la forma del coche. Esto permite la cosecha máxima de la energía solar y un mecanismo de inclinación en NV9 que puede “inclinarse” en la dirección de la vuelta para evitar velocidad perdidosa,” profesor Ng dijo.
“Somos extremadamente orgullosos haber diseñado y montado una cáscara impresa 3D del cuerpo para el coche eléctrico, que es el primer coche del concepto 3D-printed de Singapur primer y probablemente de Asia,” dijo a profesor Ng. “El cuerpo de coche impreso 3D empujaba tecnología existente a los límites y estamos tan contentos que ha pagado apagado.”
El compartimiento Abdul Wahab, estudiante de Ilmi de la ingeniería de computadora del año 4 que llevó el desarrollo de 3D-printed NV8, dijo, “decidíamos ir con una cabina 3D-printed hecha del plástico ligero, pues quisimos maximizar la comodidad interna del espacio y del conductor mientras que todavía pudiendo a guardar el peso a un mínimo. A pesar de ser un coche urbano del concepto, no es ninguÌn slouch y puede alcanzar una velocidad superior de 60 kilómetros por hora, mientras que el consumo de energía baja que mantiene.”
Encargado de equipo del equipo Winston Tan del triciclo NV9, el estudiante de la ingeniería eléctrica y electrónica de un final-año dijo, “nosotros tomó nuestra inspiración para el mecanismo de inclinación de la motocicleta que competía con, donde los corredores inclinarían izquierdo o derecho durante vueltas agudas mantener su dirección y velocidad. Para el cuerpo de coche, apuntamos para que sea tan aerodinámicos como sea posible. El diseño resultante parece una fusión entre un coche de carreras F1 y un plano del planeador, con todo el pabellón del anillo para el conocimiento visual creciente.”
Una colaboración interdisciplinaria y multisocio
Los dos equipos de NTU consisten en 16 estudiantes de las varias escuelas de ingeniería. Durante un año, habían construido los coches en el laboratorio de la innovación contenido en la escuela de la ingeniería mecánica y aeroespacial.
Con tanto como 150 porciones que tuvieron que ser 3D-printed, los estudiantes colaboraron con las varios escuelas de NTU y centros de investigación, así como patrocinadores e instituciones tales como Stratasys, Creatz3D y la alianza Singapur-MIT para la investigación y la tecnología (ELEGANTES).
El diseñador del coche eléctrico NV8, Sen Hao de Kam del estudiante de la ingeniería industrial, dijo, “quisimos inicialmente un concepto supercar, pero después de tomar en la consideración los requisitos dimensionales para la competición, terminamos para arriba con un micro-coche lindo sensible con las puertas de abertura verticales, que apelarán a todas las edades.”
Su co-diseñador, también de la ingeniería industrial, Ng junio Wen, dijo que era un desafío para montar la cáscara del coche que fue producido en diversas piezas por separado por las varias impresoras 3D en NTU y en otras compañías del patrocinador. La impresión y la asamblea tomaron el valor a equipo de los tres meses de esfuerzo.
“Para que sea peso ligero, fino pero fuerte, integramos una estructura de panal y un diseño común único para llevar a cabo las piezas juntas. Cuando está considerada contra la luz, la estructura tiene un efecto see-through translúcido, como un ala de la libélula. Es una vista a behold!” El Ng dijo.
Con acontecimientos anuales primero en Asia, entonces las Américas y la Europa, los estudiantes de los desafíos de la competición de Shell al diseño, construyen y conducen un vehículo que pueda viajar la distancia más futura usando la menos cantidad de energía.
“Para Shell, la movilidad sostenible significa la ayuda de nuestros clientes ser más económicos en combustible mientras que encuentra nuevas innovaciones para entregar un sistema de transporte más limpio para mañana. El Eco-maratón de Shell juega a partes importantes inspirando a las generaciones jovenes de ingenieros y de científicos que piensen creativo en eficacia del combustible, y poner nuevas ideas en práctica,” dijo a Sr. Jason Leow, director general, comunicaciones, Shell Singapur.
Los equipos participantes pueden entrar en los vehículos usando un de los siguiendo siete tipos de la energía: el hidrógeno (pila de combustible), batería eléctrica, gasolina, diesel, Shell provee de gas a los líquidos (GTL), al gas natural comprimido (CNG) y al etanol E100.
Los equipos del estudiante participan en el prototipo o categorías urbanas del concepto. Para la categoría del prototipo, los equipos incorporan los prototipos futuristas centrados en la maximización de eficacia del combustible a través de elementos innovadores del diseño. Para la categoría urbana del concepto, los equipos incorporan más vehículos económicos en combustible “aptos para el uso en carretera”.