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El plano solar precisó en viaje histórico del mundo

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Con sus alas estiradas de par en par para coger la energía del sol, un avión solar-accionado Suizo-hecho sacó de Abu Dhabi enseguida después que amanecer hoy en una primera tentativa histórica de volar en todo el mundo sin una gota del combustible fósil

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El fundador solar André Borschberg del impulso estaba en los controles de los aviones del solo-asiento cuando explotó los árboles en el aire en el aeropuerto del ejecutivo de Bateen del Al. Borschberg compensación que pilota con el cofundador solar Beltrán Piccard del impulso durante paradas en un viaje de 35.000 kilómetros (21,700-mile).

Algunas piernas del viaje, por ejemplo sobre los Océano pacíficos y atlánticos, significarán cinco días y cinco noches de volar a solas. Ambos pilotos han estado entrenando difícilmente para este viaje, sobre el cual atravesará 25 días del vuelo cinco meses antes de que este ganso Spruce de la energía renovable vuelve a Abu Dhabi en último julio o agosto.

“También está excitando porque usted sabe, usted simula, usted calcula, usted se imagina, pero no hay nada como la prueba y haciéndola en verdadero,” Borschberg dijo apenas horas antes de despegue. “Estoy seguro que nos sentimos todos confiados y esperanzadamente podremos verse aquí en cinco meses.”

El avión solar del impulso 2, una versión más grande de un prototipo del solo-asiento que primero voló hace cinco años, tiene una envergadura de 72 metros (236 pies), más grande que la de Boeing 747. Se incorporan a las alas 17.248 células solares ultra-eficientes que transfieren energía solar a cuatro motores eléctricos que accionen los propulsores del plano. Las células solares también recargan cuatro baterías del polímero del litio.

Aproximadamente 2.300 kilogramos (5.070 libras), el Si2 pesa alrededor tanto como un minivan o un carro de tamano medio. Boeing vacío 747, en la comparación, pesa alguno 180.000 kilogramos (400.000 libras).

El Si2 es título primero al moscatel próximo, Omán, donde aterrizará después de cerca de 10 horas de vuelo. Un avión de pasajeros típico tarda apenas una hora para hacer el mismo viaje. ¿Piccard dice la mejor velocidad para el Si2 ligero? ¿hecho de fibra del carbón? está aproximadamente 25 nudos, o 45 kph (28 mph).

Borschberg ha estado practicando yoga y la autohipnosis de Piccard para calmar sus mentes y manejar fatiga durante los vuelos a solas largos. Apuntan reclinar un máximo de 20 minutos de recto, repitiendo las siestas 12 veces durante un período de 24 horas. Los anteojos usados sobre los ojos del piloto destellarán las luces para despertarlo.

Ninguno de los dos pilotos podrá colocarse en la carlinga mientras que vuelan, pero el asiento descansa para estirar y su amortiguador se puede quitar para el acceso a un tocador.

Los brazales colocados por debajo sus juegos zumbarán si el plano no está volando llano. El plano también no tiene una carlinga a presión así que Borschberg y Piccard podrán sentir los cambios en temperatura. Los niveles del oxígeno de la sangre del piloto serán supervisados y enviados constantemente detrás al control de tierra.

El plano alcanzará una altitud de alrededor 28.000 pies (8.500 metros) durante el día para coger los rayos del sol y en la inmersión de la noche a alrededor 5.000 pies (1.500 metros) al volar sobre el océano.

“Usted tiene que hacer la carlinga como su propia casa por una semana en el aire,” Piccard dijo, diciendo al Associated Press lo guardará algunos pequeños recuerdos de amigos con él en el vuelo, aunque él disminuyó decir lo que.

Piccard no es ningún extranjero a las hazañas de la aviación. En 1999, él y otro hombre tuvieron éxito en la primera circunnavegación directa del globo del mundo.

Después de que dos paradas en la India, el Si2 dirijan a China, en donde permanecerá por un mes hasta que los días sean más largos coger más de la energía del sol. También hará paradas en el aeropuerto internacional de John F. Kennedy de Myanmar, de Hawaii, de Phoenix, de Arizona y de Nueva York. La trayectoria a través del Atlántico dependerá del tiempo y puede incluir paradas en Southern Europe o Marruecos.

Esos curiosos pueden seguir los aviones en el Web site del impulso solar y seguir su estado de la batería, consumo de energía, localización y trayectoria de vuelo, así como cuánto ha dormido el piloto y cuánto alimento y agua él ha dejado. Hay también una alimentación viva de la sala de mando Mónaco-basada del plano con cantidad ocasional de la carlinga.

Borschberg y Piccard dicen el vuelo es hacer que el mundo “enfrenta la conferencia sobre el cambio de clima de los Naciones Unidas, que definirán el nuevo protocolo de Kyoto en diciembre de 2015 en París.” Todos los países se suponen para presentar las blancos para un nuevo acuerdo global del clima en la reunión.

Príncipe solar Albert del partidario del impulso de Mónaco estaba presente en el centro de control del plano durante el despegue. El Masdar UAE-basado, la compañía de la limpio-energía del gobierno de Abu Dhabi, es un patrocinador dominante del vuelo. Los patrocinadores adicionales incluyen Omega, Google y Moet Hennessey, entre otros.

Como el plano esperado en el cauce, una breve alarma eléctrica amenazante para retrasar despegue, pero él fue resuelto rápidamente, permitiendo que el plano grande quite lentamente en el sol de levantamiento.

“Todos acaba de esperar que irá el aeroplano,” Piccard dijo. “Ahora la aventura ha comenzado.”